De BYD Seal U DM-i is een plug-in hybride SUV die een opvallende combinatie biedt van technologische innovaties, een moderne uitstraling en goede prestaties. BYD, de Chinese autofabrikant die in opkomst is op de wereldmarkt, heeft met de Seal U DM-i een model neergezet dat zich richt op zowel de ecologische als de praktische behoeften van de consument. In deze review bekijken we de belangrijkste aspecten van de Seal U DM-i.
Het design van de BYD Seal U DM-i is strak en futuristisch, met vloeiende lijnen die de wagen een moderne en aerodynamische uitstraling geven. De voorkant wordt gekarakteriseerd door een grote grille en scherpe koplampen, wat de auto een agressieve maar elegante look geeft. De hoge SUV-vorm biedt een ruime cabine, die zowel comfort als functionaliteit biedt.
Het interieur is minimalistisch, maar voorzien van hoogwaardige materialen die een premium uitstraling geven. Het digitale instrumentenpaneel en het grote centrale touchscreen (ongeveer 15,6 inch) spelen een centrale rol in de bediening van de auto. Het infotainmentsysteem is gebruiksvriendelijk en ondersteunt zowel Android Auto als Apple CarPlay. De afwerking is modern en netjes, met voldoende opbergmogelijkheden voor passagiers.
De BYD Seal U DM-i is uitgerust met een geavanceerd plug-in hybride systeem, dat een benzinemotor combineert met een krachtige elektromotor. Dit zorgt voor een soepele en stille rijervaring, met voldoende kracht voor zowel stedelijke ritten als snelwegritten. De elektrische actieradius van ongeveer 100 km is meer dan genoeg voor dagelijks gebruik, vooral voor mensen die veel korte ritten maken en de voorkeur geven aan elektrisch rijden. Wanneer de batterij leeg is, schakelt de benzinemotor in, wat zorgt voor langere afstanden zonder opladen.
De acceleratie is vlot en het energieverbruik is efficiënt. In de eco-stand blijft het brandstofverbruik laag, maar de auto biedt ook sportieve rijmodi voor wanneer je wat meer dynamiek zoekt. De ophangingssystemen zorgen voor een comfortabele rit, en de wegligging is stabiel, zelfs op bochtige wegen.
Als een plug-in hybride biedt de Seal U DM-i een aanzienlijk lagere CO2-uitstoot vergeleken met conventionele benzine- of dieselauto's. De batterij kan eenvoudig worden opgeladen via een stopcontact, en de auto maakt gebruik van BYD’s eigen Blade-batterijtechnologie, die bekend staat om zijn veiligheid en lange levensduur.
De BYD Seal U DM-i is uitgerust met een indrukwekkend pakket aan rijassistentiesystemen, zoals adaptieve cruisecontrol, lane-keeping assist, automatische noodremfunctie, en een 360-graden camera voor gemakkelijke parkeermanoeuvres. Dit maakt de auto niet alleen milieuvriendelijk, maar ook zeer veilig.
Een van de sterkste punten van de BYD Seal U DM-i is de prijs-kwaliteitverhouding. In vergelijking met andere plug-in hybride SUV’s in hetzelfde segment biedt de Seal U DM-i veel waar voor zijn geld. Het is een uitstekende keuze voor diegenen die willen profiteren van de voordelen van een plug-in hybride zonder de premium prijzen van Europese merken.
De BYD Seal U DM-i is een indrukwekkende plug-in hybride SUV die zowel met zijn design, technologie als prestaties weet te overtuigen. Met een prima elektrische actieradius, een efficiënte benzinemotor, en tal van veiligheids- en rijassistentiesystemen, is het een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een duurzame en praktisch ingerichte auto. Het biedt niet alleen milieuvriendelijkheid, maar ook een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, wat het tot een aantrekkelijke optie maakt in het groeiende segment van plug-in hybride voertuigen.
Als je op zoek bent naar een betrouwbare, moderne en milieubewuste auto, is de BYD Seal U DM-i zeker het overwegen waard.
![]() |
GKJ11P | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
merk | Byd | ||||||||||||||
moederbedrijf | BYD Auto Co., Ltd, China | ||||||||||||||
hoofdkantoor | Xi'an, Shaanxi Provincie, China | ||||||||||||||
importeur | Louwman | ||||||||||||||
geproduceerd in | China | ||||||||||||||
handelsbenaming | Seal U Dm-I Boost | ||||||||||||||
handelsnamen | Atto 4 Atto 5 Atto 6 Atto 7 Atto 8 Atto 9 Byd Atto 4 Byd Atto 5 Byd Atto 6 Byd Atto 7 Byd Atto 8 Byd Atto 9 Byd Seal U Byd Seal U Dm Byd Seal U Dmi Byd Seal U Dm-I Byd Seal U Ev Byd Song Byd Song Dm Byd Song Dmi Byd Song Dm-I Byd Song Ev Byd Song Plus Byd Song Plus Dm Byd Song Plus Dmi Byd Song Plus Dm-I Byd Song Plus Ev Seal C Seal City Seal Coupe Seal Gt Seal L Seal Life Seal Pro Seal U Seal U Dm Seal U Dmi Seal U Dm-I Seal U Ev Song Song Dm Song Dmi Song Dm-I Song Ev Song Plus Song Plus Dm Song Plus Dmi Song Plus Dm-I Song Plus Ev | ||||||||||||||
typenaam | Seal U Dm-I Boost | ||||||||||||||
inrichting | MPV | ||||||||||||||
links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
aandrijving | voor | ||||||||||||||
versnelling | single speed fixed gear | ||||||||||||||
1e kleur | blauw | ||||||||||||||
2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
modeljaren | wo 20 mrt. 2024 - do 25 apr. 2024 | ||||||||||||||
zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
deuren | 5 | ||||||||||||||
aantal assen | 2 | ||||||||||||||
wielen | 4 | ||||||||||||||
uitvoering | 3AZH5E2J3RL2 | ||||||||||||||
variant | MH2F1C | ||||||||||||||
type | SA3 | ||||||||||||||
plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/byd/seal-u/50187 | ||||||||||||||
site | https://www.bydauto.nl/ | ||||||||||||||
Prestaties | GKJ11P | ||||||||||||||
max. snelheid constructie | 170 km/u | ||||||||||||||
topsnelheid | 170 km/u | ||||||||||||||
acceleratie 0-100 km/h | 8,9 sec | ||||||||||||||
Financieel | GKJ11P | ||||||||||||||
catalogusprijs | € 38.488,00 | ||||||||||||||
bruto BPM | € 588,00 | ||||||||||||||
bijtelling | 22% is €8.467 (is €706 per maand), geldig van 01-10-2024 tot 01-10-2029 | ||||||||||||||
afschrijvingsmoment BPM | di 3 sep. 2024 | ||||||||||||||
Status | GKJ11P | ||||||||||||||
leeftijd | 0 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
garantie | 6 jaar / 150.000 km (nog 5 jaar, 8 maanden en 12 dagen) | ||||||||||||||
accugarantie | 8 jaar / 200.000 km (nog 7 jaar, 8 maanden en 12 dagen) | ||||||||||||||
Typegoedkeuring | GKJ11P | ||||||||||||||
Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) | ||||||||||||||
NL typegoedkeuringsnr | e9*2018/858*11535*02 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
Tellerstand | GKJ11P | ||||||||||||||
oordeel | Logisch | ||||||||||||||
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
Datums | GKJ11P | ||||||||||||||
vervaldatum APK | do 7 sep. 2028 (over 1.351 dagen) | ||||||||||||||
datum tenaamstelling | za 7 sep. 2024 | ||||||||||||||
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
datum 1e toelating | za 7 sep. 2024 | ||||||||||||||
datum 1e afgifte Nederland | za 7 sep. 2024 | ||||||||||||||
|
GKJ11P | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 1.915 Kg | ||||||||||||||
massa rijklaar | 2.015 Kg | ||||||||||||||
toegestane max. massa voertuig | 2.350 Kg | ||||||||||||||
max. te belasten met | 435 Kg | ||||||||||||||
max. daklast | 75 kg | ||||||||||||||
ophanging | v: McPherson, a: multi-link | ||||||||||||||
vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
- max. aslast vooras | 1.230 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
- aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
- afstand volgende as | 276,5 cm | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 163,0 cm | ||||||||||||||
achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
- max. aslast achteras | 1.140 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
- aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 163,0 cm | ||||||||||||||
Maten | GKJ11P | ||||||||||||||
lengte | 4,78 m | ||||||||||||||
breedte | 1,89 m | ||||||||||||||
hoogte | 1,67 m | ||||||||||||||
wielbasis | 2,77 m | ||||||||||||||
inhoud brandstoftank | 60 l | ||||||||||||||
bagageruimte | 425-1.440 l | ||||||||||||||
draaicirkel | 11,1 m | ||||||||||||||
|
GKJ11P | ||||||||||||||
banden; velgen en ET | 235/50 R19 99V XL; 9x7,5J ET:45 | ||||||||||||||
Terugroepactie | GKJ11P | ||||||||||||||
openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
Motor & Brandstof | GKJ11P | ||||||||||||||
elektromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
type | synchroonmotor / permanente magneet | ||||||||||||||
hybride | ja | ||||||||||||||
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) | ||||||||||||||
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja | ||||||||||||||
brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
accu | 18.3 kWh (lithium-ion LFP (Lithium Ferro Phosphate) LiFePO₄) | ||||||||||||||
laadvermogen accu | 11 kW AC kW/h | ||||||||||||||
netto max. vermogen elektromotor 2 | 145.00 kW (197 pk) | ||||||||||||||
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) | ||||||||||||||
max. netto elektrovermogen 30 min. | 60.00 kW (82 pk) | ||||||||||||||
koppel elektromotor | 300 Nm | ||||||||||||||
cilinders | 4 | ||||||||||||||
cilinderinhoud | 1.498 cm3 | ||||||||||||||
netto max. vermogen | 72.00 kW (98 pk) bij 6.000 rpm | ||||||||||||||
koppel | 122 Nm bij 1.500 rpm | ||||||||||||||
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
motorcode | BYD472QA | ||||||||||||||
brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
|
GKJ11P | ||||||||||||||
pack | Blade | ||||||||||||||
accutype | LFP | ||||||||||||||
laadpoort | CCS | ||||||||||||||
accuspanning | 339 V | ||||||||||||||
accufabrikant | Byd | ||||||||||||||
netto capaciteit | 18,3 kWh | ||||||||||||||
snelladen 150kW CCS (30-80%) | 0:35 uur | ||||||||||||||
3-fasen laden met 11kW (15-100%) | 2 uur | ||||||||||||||
Verbruik | GKJ11P | ||||||||||||||
brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
benzine Euro95-prijs | €1,953/l op ma 16 dec. 2024 | ||||||||||||||
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 0.900 l/100km (1:111,1) = €1,76 | ||||||||||||||
brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
snellaadvermogen | 18 kW DC kWh | ||||||||||||||
laadvermogen | 11 kW AC kWh | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 0.900 l/100km | ||||||||||||||
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 18,8 - 7,7 kW/100km | ||||||||||||||
actieradius extern opladen WLTP | 77 km | ||||||||||||||
actieradius extern opladen stad WLTP | 113 km | ||||||||||||||
Milieu | GKJ11P | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 21 g/km | ||||||||||||||
brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA | ||||||||||||||
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443EA | ||||||||||||||
emissie stikstofoxide NOx | 1.60 g/km | ||||||||||||||
CO uitstoot | 161.15 g/km | ||||||||||||||
brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA | ||||||||||||||
geluid | |||||||||||||||
geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) | ||||||||||||||
geluidsniveau stationair | 56 dB(A) | ||||||||||||||
meting geluidsniveau bij | 1.780 tpm | ||||||||||||||
|
GKJ11P | ||||||||||||||
Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
MRB / Wegenbelasting | 2024 | ||||||||||||||
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 1.915 Kg |
Prov. | Kwartaal | Maand |
---|---|---|
Groningen | € 433,64 | € 144,55 |
Friesland | € 421,70 | € 140,57 |
Drenthe | € 426,40 | € 142,13 |
Overijssel | € 407,21 | € 135,74 |
Flevoland | € 408,78 | € 136,26 |
Gelderland | € 437,56 | € 145,85 |
Utrecht | € 406,62 | € 135,54 |
Noord-Holland | € 397,81 | € 132,60 |
Zuid-Holland | € 439,52 | € 146,51 |
Zeeland | € 411,52 | € 137,17 |
Noord-Brabant | € 408,39 | € 136,13 |
Limburg | € 408,97 | € 136,32 |