Rapportdatum 25-12-2024
GXH-72-N Grijze Byd Seal U Dm-I Boost hybride MPV van bouwjaar 2024
GXH72N is het kenteken van een 5-deurs grijze Byd Seal U Dm-I Boost plugin hybride MPV met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.915 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.498 cm3 benzine/elektro-motor met 72 kW (98 pk)/145.00 kW (197 pk) en een koppel van 122/300 Nm in combinatie met een single speed fixed gear versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 0,9 l/100km (1:111,1) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 21 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op do 19 dec. 2024 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór di 19 dec. 2028 herkeurd worden.
Op do 19 dec. 2024 is deze Byd voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 38.488. De Byd Seal U Dm-I Boost is WAM-verzekerd en mag tot 2.350 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.915 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.498 cm3 benzine/elektro-motor met 72 kW (98 pk)/145.00 kW (197 pk) en een koppel van 122/300 Nm in combinatie met een single speed fixed gear versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 0,9 l/100km (1:111,1) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 21 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op do 19 dec. 2024 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór di 19 dec. 2028 herkeurd worden.
Op do 19 dec. 2024 is deze Byd voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 38.488. De Byd Seal U Dm-I Boost is WAM-verzekerd en mag tot 2.350 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van GXH72N 
 |
GXH72N | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Byd | ||||||||||||||
| moederbedrijf | BYD Auto Co., Ltd, China | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Xi'an, Shaanxi Provincie, China | ||||||||||||||
| importeur | Louwman | ||||||||||||||
| geproduceerd in | China | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Seal U Dm-I Boost | ||||||||||||||
| handelsnamen | Atto 4 Atto 5 Atto 6 Atto 7 Atto 8 Atto 9 Byd Atto 4 Byd Atto 5 Byd Atto 6 Byd Atto 7 Byd Atto 8 Byd Atto 9 Byd Seal U Byd Seal U Dm Byd Seal U Dmi Byd Seal U Dm-I Byd Seal U Ev Byd Seal X Dm-I Byd Seal X Ev Byd Sealion 5 Byd Sealion 5 Dm-I Byd Sealion 5 Ev Byd Sealion 6 Byd Sealion 6 Dm-I Byd Sealion 6 Ev Byd Sealion 7 Byd Sealion 7 Dm-I Byd Sealion 7 Ev Byd Sealion 9 Byd Sealion 9 Dm-I Byd Sealion 9 Ev Byd Song Byd Song Dm Byd Song Dmi Byd Song Dm-I Byd Song Ev Byd Song Plus Byd Song Plus Dm Byd Song Plus Dmi Byd Song Plus Dm-I Byd Song Plus Ev Seal C Seal City Seal Coupe Seal Gt Seal L Seal Life Seal Pro Seal U Seal U Dm Seal U Dmi Seal U Dm-I Seal U Ev Seal X Seal X Dm-I Seal X Ev Sealion 5 Sealion 5 Dm-I Sealion 5 Ev Sealion 6 Sealion 6 Dm-I Sealion 6 Ev Sealion 7 Sealion 7 Dm-I Sealion 7 Ev Sealion 9 Sealion 9 Dm-I Sealion 9 Ev Song Song Dm Song Dmi Song Dm-I Song Ev Song Plus Song Plus Dm Song Plus Dmi Song Plus Dm-I Song Plus Ev | ||||||||||||||
| typenaam | Seal U Dm-I Boost | ||||||||||||||
| inrichting | MPV | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | single speed fixed gear | ||||||||||||||
| 1e kleur | grijs | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | di 11 jun. 2024 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 5 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | 3AZH5E2J3RL2 | ||||||||||||||
| variant | MH2F1C | ||||||||||||||
| type | SA3 | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/byd/seal-u/50187 | ||||||||||||||
| site | https://www.bydauto.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | GXH72N | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 170 km/u | ||||||||||||||
| topsnelheid | 170 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 8,9 sec | ||||||||||||||
| Financieel | GXH72N | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 38.488,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 588,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | 22% is €8.467 (is €706 per maand), geldig van 01-01-2025 tot 01-01-2030 | ||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | do 12 dec. 2024 | ||||||||||||||
| Status | GXH72N | ||||||||||||||
| leeftijd | 0 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| garantie | 6 jaar / 150.000 km (nog 5 jaar, 11 maanden en 23 dagen) | ||||||||||||||
| accugarantie | 8 jaar / 200.000 km (nog 7 jaar, 11 maanden en 23 dagen) | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | GXH72N | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e9*2018/858*11535*03 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Tellerstand | GXH72N | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | GXH72N | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | di 19 dec. 2028 (over 1.455 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | do 19 dec. 2024 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | do 19 dec. 2024 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | do 19 dec. 2024 | ||||||||||||||
 Massa
|
GXH72N | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.915 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.015 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.350 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 435 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 75 kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 2.900 Kg | ||||||||||||||
| ophanging | v: McPherson, a: multi-link | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.230 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 276,5 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 163,0 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.140 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 163,0 cm | ||||||||||||||
| Maten | GXH72N | ||||||||||||||
| lengte | 4,78 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,89 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,67 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,77 m | ||||||||||||||
| inhoud brandstoftank | 60 l | ||||||||||||||
| bagageruimte | 425-1.440 l | ||||||||||||||
| draaicirkel | 11,1 m | ||||||||||||||
 Banden
|
GXH72N | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 235/50 R19 99V XL; 9x7,5J ET:45 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | GXH72N | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | GXH72N | ||||||||||||||
| elektromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| type | synchroonmotor / permanente magneet | ||||||||||||||
| hybride | ja | ||||||||||||||
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
| accu | 18.3 kWh (lithium-ion LFP (Lithium Ferro Phosphate) LiFePOâ‚„) | ||||||||||||||
| laadvermogen accu | 11 kW AC kW/h | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 145.00 kW (197 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 60.00 kW (82 pk) | ||||||||||||||
| koppel elektromotor | 300 Nm | ||||||||||||||
| motorcode | BYD472QA | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.498 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 72.00 kW (98 pk) bij 6.000 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 122 Nm bij 1.500 rpm | ||||||||||||||
| koppel elektromotor | 300 Nm | ||||||||||||||
 Accu
|
GXH72N | ||||||||||||||
| pack | Blade | ||||||||||||||
| accutype | LFP | ||||||||||||||
| laadpoort | CCS | ||||||||||||||
| accuspanning | 339 V | ||||||||||||||
| accufabrikant | Byd | ||||||||||||||
| netto capaciteit | 18,3 kWh | ||||||||||||||
| snelladen 150kW CCS (30-80%) | 0:35 uur | ||||||||||||||
| 3-fasen laden met 11kW (15-100%) | 2 uur | ||||||||||||||
| Verbruik | GXH72N | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 0.900 l/100km (1:111,1) = €0,00 | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik | 500 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd | 20,5 kW/100 km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| benzine Euro95-prijs | €1,953/l op ma 16 dec. 2024 | ||||||||||||||
snellaadvermogen  | 18 kW DC kWh | ||||||||||||||
laadvermogen  | 11 kW AC kWh | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 18,8 kW/100km | ||||||||||||||
| actieradius extern opladen WLTP | 77 km | ||||||||||||||
| actieradius extern opladen stad WLTP | 113 km | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 0,9 l/100km | ||||||||||||||
| Milieu | GXH72N | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 21 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443EA | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 1.60 g/km | ||||||||||||||
| CO uitstoot | 161.15 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 56 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 1.780 tpm | ||||||||||||||
 Keuringen
|
GXH72N | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
| MRB / Wegenbelasting | 2024 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.915 Kg | ||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 433,64 | € 144,55 |
| Friesland | € 421,70 | € 140,57 |
| Drenthe | € 426,40 | € 142,13 |
| Overijssel | € 407,21 | € 135,74 |
| Flevoland | € 408,78 | € 136,26 |
| Gelderland | € 437,56 | € 145,85 |
| Utrecht | € 406,62 | € 135,54 |
| Noord-Holland | € 397,81 | € 132,60 |
| Zuid-Holland | € 439,52 | € 146,51 |
| Zeeland | € 411,52 | € 137,17 |
| Noord-Brabant | € 408,39 | € 136,13 |
| Limburg | € 408,97 | € 136,32 |
Geen resultaten
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.