Rapportdatum 25-12-2024

GPR-66-X Grijze Byd Seal U Dm-I Design hybride MPV van bouwjaar 2024

Afbeelding van GPR66X, grijze Byd Seal U Dm-I Design mpv
GPR-66-X, grijze Byd Seal U Dm-I Design mpv
GPR66X is het kenteken van een 5-deurs grijze Byd Seal U Dm-I Design plugin hybride MPV met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 2.075 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.497 cm3 benzine/elektro-motor met 96 kW (131 pk)/270.00 kW (368 pk) en een koppel van 220/300 Nm in combinatie met een single speed fixed gear versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,2 l/100km (1:83,3) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 26 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op do 24 okt. 2024 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór di 24 okt. 2028 herkeurd worden.
Op do 24 okt. 2024 is deze Byd voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 46.228. De Byd Seal U Dm-I Design is WAM-verzekerd en mag tot 2.510 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.300 kg (geremd) mag mee.

Review van Byd Seal U Dm-I Design

Review van de BYD Seal U DM-i


De BYD Seal U DM-i is een plug-in hybride SUV die een opvallende combinatie biedt van technologische innovaties, een moderne uitstraling en goede prestaties. BYD, de Chinese autofabrikant die in opkomst is op de wereldmarkt, heeft met de Seal U DM-i een model neergezet dat zich richt op zowel de ecologische als de praktische behoeften van de consument. In deze review bekijken we de belangrijkste aspecten van de Seal U DM-i.


1. Design en interieur


Het design van de BYD Seal U DM-i is strak en futuristisch, met vloeiende lijnen die de wagen een moderne en aerodynamische uitstraling geven. De voorkant wordt gekarakteriseerd door een grote grille en scherpe koplampen, wat de auto een agressieve maar elegante look geeft. De hoge SUV-vorm biedt een ruime cabine, die zowel comfort als functionaliteit biedt.


Het interieur is minimalistisch, maar voorzien van hoogwaardige materialen die een premium uitstraling geven. Het digitale instrumentenpaneel en het grote centrale touchscreen (ongeveer 15,6 inch) spelen een centrale rol in de bediening van de auto. Het infotainmentsysteem is gebruiksvriendelijk en ondersteunt zowel Android Auto als Apple CarPlay. De afwerking is modern en netjes, met voldoende opbergmogelijkheden voor passagiers.


2. Prestaties en rijervaring


De BYD Seal U DM-i is uitgerust met een geavanceerd plug-in hybride systeem, dat een benzinemotor combineert met een krachtige elektromotor. Dit zorgt voor een soepele en stille rijervaring, met voldoende kracht voor zowel stedelijke ritten als snelwegritten. De elektrische actieradius van ongeveer 100 km is meer dan genoeg voor dagelijks gebruik, vooral voor mensen die veel korte ritten maken en de voorkeur geven aan elektrisch rijden. Wanneer de batterij leeg is, schakelt de benzinemotor in, wat zorgt voor langere afstanden zonder opladen.


De acceleratie is vlot en het energieverbruik is efficiënt. In de eco-stand blijft het brandstofverbruik laag, maar de auto biedt ook sportieve rijmodi voor wanneer je wat meer dynamiek zoekt. De ophangingssystemen zorgen voor een comfortabele rit, en de wegligging is stabiel, zelfs op bochtige wegen.


3. Duurzaamheid en technologie


Als een plug-in hybride biedt de Seal U DM-i een aanzienlijk lagere CO2-uitstoot vergeleken met conventionele benzine- of dieselauto's. De batterij kan eenvoudig worden opgeladen via een stopcontact, en de auto maakt gebruik van BYD’s eigen Blade-batterijtechnologie, die bekend staat om zijn veiligheid en lange levensduur.


De BYD Seal U DM-i is uitgerust met een indrukwekkend pakket aan rijassistentiesystemen, zoals adaptieve cruisecontrol, lane-keeping assist, automatische noodremfunctie, en een 360-graden camera voor gemakkelijke parkeermanoeuvres. Dit maakt de auto niet alleen milieuvriendelijk, maar ook zeer veilig.


4. Prijs-kwaliteitverhouding


Een van de sterkste punten van de BYD Seal U DM-i is de prijs-kwaliteitverhouding. In vergelijking met andere plug-in hybride SUV’s in hetzelfde segment biedt de Seal U DM-i veel waar voor zijn geld. Het is een uitstekende keuze voor diegenen die willen profiteren van de voordelen van een plug-in hybride zonder de premium prijzen van Europese merken.


5. Conclusie


De BYD Seal U DM-i is een indrukwekkende plug-in hybride SUV die zowel met zijn design, technologie als prestaties weet te overtuigen. Met een prima elektrische actieradius, een efficiënte benzinemotor, en tal van veiligheids- en rijassistentiesystemen, is het een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een duurzame en praktisch ingerichte auto. Het biedt niet alleen milieuvriendelijkheid, maar ook een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, wat het tot een aantrekkelijke optie maakt in het groeiende segment van plug-in hybride voertuigen.


Als je op zoek bent naar een betrouwbare, moderne en milieubewuste auto, is de BYD Seal U DM-i zeker het overwegen waard.


Robot Icoon11-01-2023
Alle voertuig data van GPR66X   Kenteken afbeelding van GPR66X, grijze Byd Seal U Dm-I Design
Alle voertuiggegevens van Byd Seal U Dm-I Design - GPR66X
Byd logo GPR66X
voertuigsoortpersonenauto
merkByd
moederbedrijfBYD Auto Co., Ltd, China
hoofdkantoorXi'an, Shaanxi Provincie, China
importeurLouwman
geproduceerd inChina
handelsbenamingSeal U Dm-I Design
handelsnamenAtto 4
Atto 5
Atto 6
Atto 7
Atto 8
Atto 9
Byd Atto 4
Byd Atto 5
Byd Atto 6
Byd Atto 7
Byd Atto 8
Byd Atto 9
Byd Seal U
Byd Seal U Dm
Byd Seal U Dmi
Byd Seal U Dm-I
Byd Seal U Ev
Byd Seal X Dm-I
Byd Seal X Ev
Byd Sealion 5
Byd Sealion 5 Dm-I
Byd Sealion 5 Ev
Byd Sealion 6
Byd Sealion 6 Dm-I
Byd Sealion 6 Ev
Byd Sealion 7
Byd Sealion 7 Dm-I
Byd Sealion 7 Ev
Byd Sealion 9
Byd Sealion 9 Dm-I
Byd Sealion 9 Ev
Byd Song
Byd Song Dm
Byd Song Dmi
Byd Song Dm-I
Byd Song Ev
Byd Song Plus
Byd Song Plus Dm
Byd Song Plus Dmi
Byd Song Plus Dm-I
Byd Song Plus Ev
Seal C
Seal City
Seal Coupe
Seal Gt
Seal L
Seal Life
Seal Pro
Seal U
Seal U Dm
Seal U Dmi
Seal U Dm-I
Seal U Ev
Seal X
Seal X Dm-I
Seal X Ev
Sealion 5
Sealion 5 Dm-I
Sealion 5 Ev
Sealion 6
Sealion 6 Dm-I
Sealion 6 Ev
Sealion 7
Sealion 7 Dm-I
Sealion 7 Ev
Sealion 9
Sealion 9 Dm-I
Sealion 9 Ev
Song
Song Dm
Song Dmi
Song Dm-I
Song Ev
Song Plus
Song Plus Dm
Song Plus Dmi
Song Plus Dm-I
Song Plus Ev
typenaamSeal U Dm-I Design
inrichtingMPV
links/rechts rijdendrechts rijdende uitvoering(en)
aandrijvingvoor én achter
versnellingsingle speed fixed gear
1e kleurgrijs
2e kleurniet geregistreerd
modeljaren di 11 jun. 2024 -
zuinigheidslabel
 A   B   C   D   E   F   G 
           
zitplaatsen5
deuren5
aantal assen2
wielen4
uitvoering5BUH5F2L5TL2
variantMH2D1C
typeSA3
plaats chassisnummerniet geregistreerd
EuroNCAP-score5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/byd/seal-u/50187
sitehttps://www.bydauto.nl/
 Prestaties GPR66X
max. snelheid constructie 180 km/u
topsnelheid 180 km/u
acceleratie 0-100 km/h 5,9 sec
 Financieel GPR66X
catalogusprijs€ 46.228,00
bruto BPM€ 728,00
bijtelling22% is €10.170 (is €848 per maand),
geldig van 01-11-2024 tot 01-11-2029
afschrijvingsmoment BPM do 17 okt. 2024
 Status GPR66X
leeftijd0 jaren en 2 maanden
geëxporteerdnee
wacht op keurenGeen verstrekking in Open Data
tenaamstelling mogelijkja
geregistreerd als taxinee
WAM verzekerdja
garantie6 jaar / 150.000 km (nog 5 jaar, 9 maanden en 28 dagen)
accugarantie8 jaar / 200.000 km (nog 7 jaar, 9 maanden en 28 dagen)
 Typegoedkeuring GPR66X
Europese voertuigcategorieM1
Europees carrosserietypeMultipurpose vehicle (MPV)
NL typegoedkeuringsnre9*2018/858*11535*03
Europese typegoedkeuring volgnr0
 Tellerstand GPR66X
oordeelLogisch
toelichtingDe geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is.
jaar laatste registratie2024
RDW Tellerrapport aanvragenRDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD)
 Datums GPR66X
vervaldatum APKdi 24 okt. 2028 (over 1.398 dagen)
datum tenaamstelling do 24 okt. 2024
in bezit van eigenaar0 jaren en 2 maanden
datum 1e toelating do 24 okt. 2024
datum 1e afgifte Nederland do 24 okt. 2024
Massa GPR66X, grijze Byd Seal U Dm-I Design Massa GPR66X
massa ledig voertuig2.075 Kg
massa rijklaar2.175 Kg
toegestane max. massa voertuig2.510 Kg
max. te belasten met435 Kg
max. massa trekken ongeremd750 Kg
max. massa trekken geremd1.300 Kg
max. daklast75 kg
max. massa samenstelling3.610 Kg
ophangingv: McPherson, a: multi-link
vooras as nr. 1:
- max. aslast vooras1.275 Kg
- aangedreven vooras indicatorja
- aangedreven voorasja
- afstand volgende as276,5 cm
- spoorbreedte163,0 cm
achteras as nr. 2:
- max. aslast achteras1.255 Kg
- aangedreven achteras indicatorja
- aangedreven achterasja
- spoorbreedte163,0 cm
 Maten GPR66X
lengte4,78 m
breedte1,89 m
hoogte1,67 m
wielbasis2,77 m
inhoud brandstoftank 60 l
bagageruimte425-1.440 l
draaicirkel11,1 m
Banden van GPR66X, grijze Byd Seal U Dm-I Design Banden GPR66X
banden; velgen en ET235/50 R19 99V XL; 9x7,5J ET:45
 Terugroepactie GPR66X
openstaande terugroepactienee
 Motor & Brandstof GPR66X
elektromotor af fabriekja
typesynchroonmotor / permanente magneet
hybrideja
klasse hybrideOff vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV)
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV)ja
brandstof 2 Benzine
alleen elektrisch geschakeldnee
accu18.3 kWh (lithium-ion LFP (Lithium Ferro Phosphate) LiFePO₄)
laadvermogen accu11 kW AC kW/h
netto max. vermogen elektromotor 2270.00 kW (367 pk)
nominaal continu max. vermogen elektromotor130.00 kW (177 pk)
    max. netto elektrovermogen 30 min.70.00 kW (95 pk)
koppel elektromotor300 Nm
cilinders4
cilinderinhoud1.497 cm3
turboja
netto max. vermogen96.00 kW (131 pk) bij 5.200 rpm
koppel220 Nm bij 1.500-3.500 rpm
brandstoftypevoertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype
type motorelektrische ontsteking, viertakt
motorcodeBYD476ZQC
brandstof 1 Elektriciteit
Accu Accu GPR66X
packBlade
accutypeLFP
laadpoortCCS
accuspanning339 V
accufabrikantByd
netto capaciteit18,3 kWh
snelladen 150kW CCS (30-80%)0:35 uur
3-fasen laden met 11kW (15-100%)2 uur
 Verbruik GPR66X
brandstof 2 Benzine
benzine Euro95-prijs€1,953/l op ma 16 dec. 2024
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP)1.200 l/100km (1:83,3) = €2,34
brandstof 1 Elektriciteit
snellaadvermogen CCS-stekker18 kW DC kWh
laadvermogen Type2-stekker11 kW AC kWh
WLTP  
brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP1.200 l/100km
elektrisch verbruik extern opladen WLTP209.00 kW/100km
actieradius extern opladen WLTP70 km
actieradius extern opladen stad WLTP98 km
 Milieu GPR66X
WLTP  
emissie deeltjes type 1 WLTP0.08
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP26 g/km
brandstof 2 Benzine
emissieklasse 6
uitlaatemissieniveauEURO 6 EA
milieuklasse EG goedkeuring715/2007*2023/443EA
emissie stikstofoxide NOx5.24 g/km
aantal deeltjes type 10.04
uitstoot deeltjes type 10.08 g/km
CO uitstoot96.95 g/km
brandstof 1 Elektriciteit
emissieklasse6
uitlaatemissieniveauEURO 6 EA
geluid
geluidsniveau rijdend71 dB(A)
geluidsniveau stationair61 dB(A)
meting geluidsniveau bij1.805 tpm
Keuringen Keuringen GPR66X
Nog geen keuringen/meldingen
 MRB / Wegenbelasting 2024
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie.
voertuigsoortPersonenauto
brandstof 1Benzine
brandstof 2Elektriciteit
massa ledig voertuig2.075 Kg
Tarieven 2024 bij benadering
Prov. Kwartaal Maand
Groningen€ 461,57€ 153,86
Friesland€ 448,76€ 149,59
Drenthe€ 453,80€ 151,27
Overijssel€ 433,22€ 144,41
Flevoland€ 434,90€ 144,97
Gelderland€ 465,77€ 155,26
Utrecht€ 432,59€ 144,20
Noord-Holland€ 423,13€ 141,04
Zuid-Holland€ 467,88€ 155,96
Zeeland€ 437,84€ 145,95
Noord-Brabant€ 434,48€ 144,83
Limburg€ 435,11€ 145,04
Geen resultaten
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.